陆丰，失去的十年（轉貼）
从严格意义上来说，我并不是陆丰人，不过在公元1988年以前，我的户口本上却明确地写着我是“广东省陆丰县人氏”，因为我来自陆河。所以，就称我为“前陆丰人”好了吧。在迎来陆丰撤县设市十周年之际，就让我这个“前陆丰人”来浅谈一下陆丰过去这“失去的十年”吧！
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公元1995年1月19日，经国务院批准，陆丰“撤县设市”升级为县级市。时光荏苒，转眼间十年光阴就飞逝而去了，而今又是一个1月19日，当我们再来回首陆丰撤县设市十年来的得得与失失，真是感叹万千啊！
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陆丰市地处粤东碣石湾畔，南濒南海，西邻港澳，介于深圳和汕头两个经济特区之间，距广州330公里、香港300公里、深圳280公里、汕头140公里。全市陆地面积1681平方公里，人口150万，下辖23个镇（场、区），其中东海、碣石、甲子号称三大中心城镇，市人民政府设在东海镇。陆丰历史悠久，早在唐武德五年（公元622年）就曾置县，后虽经多波折，但碣石卫古城在明初却是与奉天卫、天津卫齐名的全国36卫之一，现在省级历史文化名城。
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在全市116.5公里的海岸线上，有乌坎、金厢、碣石、甲子、湖东五个港口。其中碣石港是国家级的港口，甲子港是国务院批准的对外开放口岸和广东省十大港口之一，乌坎港位于中心城区，是个运输良港，乃省口岸办批准的二类进出口岸，清朝初期为粤海关7大总口之一。 9 ?0 r$ X3 q' Y+ ?8 u
# l4 w3 ?) F6 k8 y 十年的光阴，说长不长，说短却也不短，已可带走不少东西，亦可改变许多东西。十年前的陆丰，经济上虎虎生威，一片欣欣向荣之势，在粤东大地很是风光了一阵。那时候，什么普宁、潮阳，还根本不被陆丰放在眼里。而今，人家身居全国百强县之靠前位置，而陆丰却靠戴着“沿海贫困县”的帽子过日子。只偶尔靠什么“拼装摩托车”啦，“假币案”啦，“人民大厦”啦之类的负面新闻吸引一下世人的眼光，告诉世人，还有这样一个县级市的存在。
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1 s+ S* k. d/ p2 V( h2 T0 x 许多陆丰人也在追问自己：为什么别人能抓住机会，而陆丰却总是屡屡与机遇擦肩而过呢？是官无能还是民无用？又或是两者兼而有之？我想，在陆丰迎来设市十周年之际，这些问题很值得上至每个在陆丰工作过的官员，下至每个普通的陆丰普通民众或关心陆丰的朋友沉思。
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! V7 }6 C! y/ m 1996年11月，深汕高速公路全线贯通投入使用后，本来对陆丰来说，这是个千载难逢的绝佳机会。因为全长286公里的深汕高速，在陆丰设有出口，完全已为陆丰架设了一条通往珠三角的快速桥梁，且陆丰地近深圳等珠三角地区（距深圳不过两个小时以内车程），又临海坐拥多个港口，实在是资本追逐的一方沃土。然而，没有预想中的大兴土木，没有预想中的城市水平蒸蒸日上，没有预想中的陆丰经济的发足猛奔。总之，陆丰并没有紧紧地抓住这一绝好机会，大力发展自己，而是任机会白白从身边轻轻滑过。
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+ v+ u: k6 V7 O' \ 花开花落，潮起潮生，十年，就这样匆匆地逝去了，也就这样轻轻地失去了。玉照公园还是那个玉照公园，螺河还是那条螺河，陆丰却也还是从前那个陆丰。一切都没有变，一切又多变了。没有变的是陆丰依然旧貌依然，没有多少变化；变了的是良机转瞬即逝，机会已不再横卧在眼前。 7 b8 o. }# c8 }! w
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当然，这里说过去的十年是陆丰“失去的十年”，并不是说陆丰过去十年中一点都没有发展。主要是说，这个发展力度远远不够，并没有达到大家对它所期望的高度。对比起来，这个发展速度委实太慢了。一年年的比别人慢速，终于使陆丰渐渐没落下来了。公元2004年，陆丰市委书记林如鑫说：“目前陆丰市国内生产总值为50亿，已经不能再降了，谋求发展是当务之急。”
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8 W: k" T" ]7 {6 d 当我们回首陆丰过往之时，却发现这原不是它第一次错失良机。早在80年代初，拥有一个比较扎实历史基础的陆丰，就曾面临绝佳的发展良机，况亦曾风光一时，斯时陆丰经济水平和顺德市差不多，那时顺德人还曾派人来陆丰考察过。然而，二十年光阴轮回之后，如今的陆丰经济却连人家的零头都赶不上。叹息，叹息，除了叹息还是叹息啊！ 4 J1 p6 j( W3 ^7 x$ V
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前路漫漫，往者不可追，来者尤可鉴。所以千万不要只是陷于对过往的叹息当中，失去了的机会已不可能再回来了。今天，在面临着珠三角提升产业结构，其劳动密集型产业有向临近各处转移的意愿，希望陆丰能够吸取过往的教训，不要再错失良机，而是将机会紧紧地抓在手里，全市人民群策群力，务实进取，早日真正走向振兴之路。
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: |6 n g% r8 `$ C5 p! U* y" p# [ 谨以此文，献给迎来了撤县设市十周年的陆丰市。祝愿陆丰前路走好，早日振兴，重新成为粤东之明星城市。（QQ：33079930） - z- D8 R7 e2 [' E
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. e1 G" T! p; x1 ?" ?2005年1月19日晨于广州
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